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编号:N100073
姓    名: 曹先生 性    别:
婚姻状况: 已婚 出生日期: 1973/3/7
学    历: 本科 工作年限: 10年以上
户    籍: 河北沧州 现居住地: 江苏无锡
期望行业: 汽车
电动车
期望职位: 汽车研发
期望薪资: 面议 期望地区: 江苏、上海、北京、天津、山东
教育背景
■1989年:以沧州市高考物理第2名的成绩,进入河北大学物理系本科学习。
师从于河北大学校长于善瑞(我国热力学与分子运动论的奠基者之一,张学良将军内侄)、副校长殷学谦学习热力学与理论物理;研究“超远程红外编码通讯理论及试验”,提出了红外发射管“管后加装反射镜、管前加装准直透镜”两种增加通讯距离的方法,并且完全自主设计了“试验最简装置”,现在电视机遥控器前端红外发射管后的反射凹面即为本人所创,并在全世界得到推广。
■1991年:大学二年级,以阅读满分的优异成绩通过大学英语四级。
■1992-1993年:因设计、动手能力强,被学校选配到北京中关村科健公司实习。参加我国第一台 “高分子反渗透膜” 民用纯净水处理设备的直流供电、自动控制部分的研发和售后技术服务工作,负责脉宽调制整流和电磁阀控制部分的设计,参与开创了我国纯净水水处理设备“工转民用”的先河,产品最先产业化,并被广泛应用于民用纯净水、饮料、酿造行业。提出了实用的检测脉宽调制整流部分的巧妙方法,可实现远距离不拆机1秒钟检测出“脉宽调制整流、电磁阀控制部分是否工作”,并且使该公司产品无故障运行时间达到了全行业最高水平,当时被同行竞相模仿普及。
工作经验
◆07-12:任天津市松正电动汽车技术股份有限公司董事长特别助理、混动客车和纯电轿专家调研组成员、电动车辆动力系统研发试验中心主任、中央研究院研发评审组质量技术总监、知识产权及研发规划负责人。国家无锡电动车辆检验中心全国行业标准委员会委员。
汇报对象:总经理、董事长。 应聘成绩:第1名。
单位简介:年产各电动车辆控制器300万台,注册资金0.65亿,年销售额3亿。
下属人数:实验中心15-3人,研发中心87-53人。
工作职责:
1.长期协助总经理、董事长从事新能源汽车技术、市场、政策的调研工作,负责公司发展战略的基础研究工作。
2.主持公司下一代产品规划资料检索、路线甄别及外事接待翻译工作。
3.曾全面监督公司各个研发项目的技术进展,参与公司市场调研、产品规划、技术规划、专利规划、项目管理工作。
4.全面主管公司研发试验中心,主管研发产品的可靠性验证工作,带领下属完成爬坡、驻坡、重载、堵转、振动、防水、高温、低温、跌落、电磁干扰、高压、低压、静电、老化、疲劳、测功、加速、减速等试验验证工作。
5.主持或参与研发评审工作、项目申报工作。
★2012年至今:任江苏新日电动车股份有限公司电动汽车电气研发总监、总公司级高级项目经理兼电气技术组组长、电动汽车实习生专业导师。
汇报对象:特车总经理、董事长。下属人数:21-3人。
单位简介:年产各种电动车辆100多万辆。
职责/业绩:
1.协助特车总经理、董事长从事新能源汽车技术、市场、政策的调研工作,负责公司发展战略的基础研究、产品规划、路线甄别工作。参与确定了新日公司与国内外数家汽车、电动汽车主机厂的战略合作关系,主持具体技术对接事宜。参与建立并调整了新日电动汽车项目的供应链体系。
2.主持公司电动轿车、电动皮卡项目的市场调研、产品规划、技术规划、专利规划、项目管理工作。参与电动老年代步汽车、军用飞机电动清洗车、电动广告宣传车、电动微卡、电动搬运车的评审工作。
3.全面主管特种车辆事业部各动力部件等的动力计算、选型、测试、bom、装车、路试工作。供应商:丰田、柯蒂斯、kds、松正、康丘乐、华为、天力等。董事长特命兼管过电动自行车整车研发三部(国际贸易部)。
4.参与制定新日公司《电动汽车新产品研发管理流程》,专利4项。
5.协助特车总经理、董事长进行遥控电动汽车和360度转向自由平移车辆的研究工作。
6.带实习生4名,所带学生1名成为苏州益茂电动汽车电气主管,1名成为常盛电机技术副总,1名留任江苏新日电动汽车电气主管。
工作业绩
松正主要业绩:
√公司控制器出厂新品出现严重质量事故,公司急聘本人3日内到岗,上任伊始,在事故分析会上应领导邀请做总结性发言,认为公司各位专家的分析都确实存在对的可能性,但关键是要看实际的试验数据,主张进行“全车型、全天候、全因素、全科目、全电路”的试验验证,董事长当场批准本人建议,宣布会议结束;3天后试验完毕,试验报告呈报公司领导,试验数据表明产品进入零下4℃以下低温时,电动车辆必然刹车失效,由此初步分析是在研发设计过程中某电路的偏置电阻选型设计有误,低温时温漂导致车辆无刹车断电信号。——设计变更后,控制器经检验一切正常,由此上任不到1个月,即帮助公司挽回产品召回的损失近300万元,避免了用户人身和财产重大损失,领导重奖。
√获总经理、董事长特批,全面负责监督研发部、工程部7大项目的研发工作,每周撰写研发周报,推进了我国电动自行车控制器行业第一台全自动微机检测台、第一台手持编程器、第一台软配置控制器及其生产线的研发成功,整体推广价值数亿元。助推公司成为国内乃至世界上最大的电动自行车控制器生产商,市场占有率曾达35%,上任后完全制止了公司再发生产品召回的情况。
√助推公司成为全国电动自行车标准委员会的委员单位,本人有幸代表公司成为控制器行业唯一代表委员。帮助公司引导整个行业完成了“千种车辆,千种控制器”的统一工作,并使公司研制的软配置控制器以国内最大销量成为业内事实标准,助推公司引导行业完成了两次产业升级。
√作为公司5人专家组成员之一,对国内外的新能源汽车的技术路线完成了调研,主持撰写研发规划和政策、技术、市场、专利、事故调研报告70余篇,对中国的国家政策和未来若干年的实际市场趋势进行了透彻的前瞻性研究,帮助公司确立了新的下一代产品结构:大型混合动力公交车驱动系统和小型低速纯电动轿车驱动系统,为公司的战略转型打下了坚实基础。
√撰写了电动两轮车、电动四轮车、电动汽车产品的三代研发规划,并且在国家级和市级项目申请、技术路线、成本控制、专利保护布局等方面提出建议并被采纳。一度主持了公司的项目可行性分析报告撰写、后续国外技术具体细节的调研和大量技术资料的翻译工作。主持撰写了几十个《研发试验中心操作作业指导书》以及《蓄电池充电与维护安全管理规程》。
√在深圳evs-25电动车大会上,协助总经理、董事长做好国家科技部部长、深圳市市长、世界电动车大会主席以及宝马、富士、西门子、超级电容生产商maxwell等上百家国内外客商的接待和翻译工作。
√多次协助公司向国家领导人、天津市领导等撰写有关本公司新能源汽车技术市场发展情况的报告;回复副市长关于甄别某国外技术合作机会的重要批示。经领导同意,接受媒体专访,代表公司领导参加科技部、工信部及天津市行业会议,主持撰写向科技部、中央统战部、全国工商联等上级有关部门的重要请示、汇报、建议等,少量参与了公司领导参加国务院总理座谈会的准备事宜。为国务院某部长撰写新能源汽车技术进展的发言稿。
√协助公司取得低速纯电轿驱动系统(时风等山东几个车辆厂装车)实际销售3000多套的业绩,整个助推了山东省新能源汽车产业的发轫与快速发展。帮助公司与中科院电工所、同济、天津大学以及东风小康、海马、奇瑞等公司达成了合作。以精准的专利检索能力,助推公司推出电动叉车的串励、他励、交流行走和提升电机控制器产品,填补国内空白,实现订单100台套。
√协助公司与宇通等公司达成了第三代混合动力驱动系统产品的战略合作,助推本公司在全行业评比中获得最佳系统供应商奖(公司领导获得最佳创新奖)。助推装备本公司驱动系统的宇通客车获得2011新能源客车奖第1名、节能客车奖第1名。订单约3000套,已交货2000多台套。协助公司完成了与中通客车合作的“国家863插电式混合动力公交车”的样车研制工作。协助公司申请国家级、市级资金项目若干,本人因此获得公司奖励。
√参与了军方某保密项目的研发合作测试工作。
√协助领导为公司培养了一大批研发、试验、专利工作人员,助推公司成为全国企事业知识产权试点单位;以实际业绩多次赢得公司嘉奖。
★曾协助天津松正公司实现了与山东时风低速纯电轿和宇通混动客车的战略合作,动力系统订单6000台套,销售额达10多亿元,切实推动了中国低速纯电动轿车和混合动力公交产业化的迅速发展。参与了松正ⅰ-ⅳ代混合动力客车动力系统的技术设计和开发工作,专利技术得到了大规模应用。协助新日公司对纯电动轿车等30几个车型进行了市场调研、产品定位、逆向开发、正向设计、动力计算、部件选型、小批、中批、量产。有业内广泛的技术人脉。
★在天津松正工作期间申请纯电动及混合动力专利7项,其中4项发明、2项实用新型、1项外观。多项专利是与公司董事长、总经理、副总一同申请。其他几十项专利,本人多次指导或参与技术意见,未记名。专利技术推广率高,视专利不同达几十到几百万台套,产值几亿人民币,方案多以“效益巨大、科学合理、精巧实用、
自我评价
★有真正世界领先的新能源汽车核心专利技术十余项可进行技术合作,可全面切实解决电池寿命、续行里程、电池一致性、能量回收、空调耗能、充电桩等问题,并与自己的研究团队一起新近申请了国家发明专利9项,后续待申请的创新技术将有上百项,也包括一些传统车的最新技术。各项技术得到过中国工程院院士、世界电动车大会主席陈清泉院士等众多专家指导。在领导支持下可与大家一起努力使贵司迅速在此行业处于世界最领先地位,产品推广价值可达几百亿元。详情请网上检索“曹广平”或“《车流无声》”可查阅。核心技术包括以下专利等:
1.一种电储能装置均衡方法(电池领域——解决锂离子电池彻底均衡,锂离子电池生产成本下降1/3);
2.一种电动车辆混合动力系统(动力系统领域——延长续行里程30%,大大提高爬坡度、起步加速能力、最高车速);
3.一种智能电动车辆仪表(智能仪表领域——延长电池寿命80%);
4.一种电动汽车温度调节方法(汽车空调领域——空调不耗费电池电能);
5.电动车辆布置结构(车架底盘领域——彻底解决锂离子电池安全性问题);
6.一种电化学装置连接方法(电池领域——解决铅酸电池低成本均衡);
7.一种电动车辆设备供配电方法(充电桩、车联网领域——成本极低)。
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